Mardi 15 novembre 2011 2 15 /11 /Nov /2011 22:27

Voici la superbe vidéo que propose le site consacré au tourisme en Auvergne http://www.auvergne-tourisme.info/ retraçant l'épopée vécue par les quelques 6500 participants de l'Etape du Tour n° 2 du 17 juillet 2011 entre Issoire et Saint-Flour.

 

On passera sur les quelques erreurs du commentateur, notamment la victoire d'étape de Thomas VOECKLER (il s'était "contenté" de prendre le maillot jaune et avait échoué sur le fil pour l'étape face à Luis Leon SANCHEZ) et sur le prénom du vainqueur Lilian JEGOU, affublé ici du prénom "Christian"...

 

Mais le film montre bien quelles furent les difficultés des participants pour progresser contre le vent et les éléments, même si la lumière pour les besoins de la réalisation est nettement plus importante que celle que nous avions en réel, notamment sur le plateau du Cézallier et dans l'ascension du Pas de Peyrol...

 

A noter également la très belle bande musicale qui accompagne les images...

 

J'y suis présent à 2'50 du film avec mes amis patrouilleurs ECO CYCLO ! 

 

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Jeudi 10 novembre 2011 4 10 /11 /Nov /2011 22:43

 


Fiche technique

 

Epreuve : Vél'Automne 2011

Lieu : Le Bourg-sous-la-Roche (Vendée)

Date : samedi 08 octobre 2011

Circuit : Parcours de 146 km (150 officiel)

Difficultés : Côtes du Champ du Loup (Chantonnay), du Fuiteau, de l'Angle Guignard, de la Conelière, de Saint-Vincent-sur-Graon

Dénivelé : 1700 m

Classement : 35ème sur 153 - caté 40-49 : 12/46

Temps : 4h01'48 (temps du vainqueur Sylvain NAULLEAU: 3h54'19)

Fichier Garmin link

  

Dernière cyclosportive de l'année en Métropole, la Vél'automne, c'est devenu une tradition, clôture pour la 5ème année consécutive ma saison cyclosportive, toujours dans une ambiance détendue et avec un accueil sympathique des organisateurs et bénévoles, c'est un vrai plaisir !

 

Comme l'an dernier, j'ai fait l'aller-retour de Paris dans la journée, le réveil à 3h30 est toujours difficile...

Sur place à 8h, je m'inscris rapidement, déguste un morceau de brioche pour accompagner le café, et je me prépare.

Pas d'échauffement, 5 mn avant le départ, je viens me positionner dans le sas, où je retrouve des habitués : Camille Mourin, Pascal Gaudin notamment.

Les grand et petit parcours partent séparément ce qui est une bonne chose, surtout pour les 30 premiers km qui sont très roulants.

 

Je ne commets cette fois pas l'erreur de l'an dernier, partir dernier en traînant jusqu'au premier virage 500 mètres plus loin... Je n'avais pu que constater les dégâts d'un départ ultra rapide de la tête de course. Non, là je fais attention à bien rester calé dans au milieu du peloton, puis je viens me positionner plus devant avant la fin de la longue ligne droite en sortie du Bourg-sous-la-Roche, j'y retrouve mon ami Eric Vallade qui vient lui, très concentré, décrocher son podium final sur le Trophée de l'Ouest. Je retrouve aussi mes amis du CCO, mon ancien club de Houilles, et plus particulièrement Jean-Paul Segarra, mon compère lors des Gentlemen et Eric Lemale.

J'ai à peine le temps de les saluer, que déjà, les cadors passent à la vitesse supérieure.

Velautomne-2011-8355.JPG

Peloton du grand parcours encore groupé au sortir du Bourg-sous-la-Roche

 

5 bons km de course poursuite jusqu'à La Chaize-le-Vicomte, où le peloton se regroupe. Je remonte à l'avant et je vais y rester un bon moment, emmenant même avec quelques autres le peloton sur une dizaine de km à une allure décontractée (37/38 km/h vent de dos). Seul un fugitif manque à l'appel.

Un virage à droite, je recule un peu, et suis abordé par Tony Lebrun qui avait remporté le Trophée dans ma catégorie en 2009, nous échangeons quelques mots, mais dans ce laps de temps, une douzaine de gars s'échappent, nous n'en reverrons que très peu. C'est le meilleur endroit pour partir, en 2008 déjà, j'avais réussi à me faufiler dans une échappée au même endroit : un beau faux-plat descendant, puis un long toboggan en courbe qui se termine par une côte d'environ 500m. Et comme j'ai bien reculé, jusqu'au fond du peloton, je dois monter la côte à bloc pour revenir à l'avant !

 

Il faut rester attentif, nous navigons que des petites routes piégeuses, et même si je les connais bien, il faut se méfier des incessantes accélérations, tentatives toutes vaines de revenir sur les échappés. Il y a ces 2 nouveaux toboggans du côté de la retenue de La Vouraie, mais le peloton monte au train ces courts raidards, et j'en profite chaque fois pour remonter...

Puis cette rapide succession de virages à proximité de Saint-Hilaire-le-Vouhis, où l'an dernier j'étais passé à la trappe, trop mal placé... Sans souci cette année, on ne m'y reprendra pas...!

Une petite côte, un virage serré à droite (attention au haricot ! le pauvre signaleur au milieu de la route avec son drapeau s'est fait des frayeurs !!) et c'est une longue ligne droite vers le Fuiteau, où nous attend la première vraie difficulté d'un enchaînement de 4 bosses sévères, que je compte bien passer toutes avec le premier peloton cette année, ce que je n'ai en 4 participations jamais réussi à faire...

 

Avant cela, il y a ce gros porc qui jette sous notre nez un papier gras dans le fossé, et qui se fait réprimander comme il se doit, c'est lamentable un tel comportement... Puis c'est Benoit Cotentin, l'un des concurrents d'Eric pour la gagne dans la catégorie des cinquantenaires au Trophée de l'Ouest, qui part au tapis dans un grand fracas de ferraille... Brrr !.... Ca fait froid dans le dos !  Il faut dire que ses trajectoires sont parfois hasardeuses avec un balancé de vélo assez prononcé...

Et étant juste devant lui au moment de la chute, je peux dire que je ne suis pas passé loin, comme chaque année sur cette épreuve...

 

Du coup, étant à l'avant au moment de la chute, je temporise un peu pour ne pas être accusé d'avoir profité de l'incident, ce qui n'est pas du goût d'un de mes compagnons de route...

Enfin, nous prenons la descente très dangereuse nous menant à la première grosse côte du "Champ du Loup". Je vois Tony à l'arrêt en plein milieu de la côte, probablement un déraillement, je passe à sa droite et reviens encore à l'avant, c'est préférable car l'entrée dans Chantonnay est extrêmement rapide. Il y a pas mal de dégâts, le peloton est déjà bien amoindri. En sortie de Chantonnay, dans un long faux-plat ascendant, j'ai un trou à boucher, résultat de ma piètre descente précédente. Je double quelques gars qui sautent un par un et viens me recaler à l'avant du peloton. Nous sommes une trentaine environ pour aller chercher la seconde côte importante, la côte du Fuiteau.

Il faut auparavant contourner le Lac de Moulin Neuf, dans son écrin de verdure, et après ça pique un peu les jambes : 1 km environ avec un replat mais de forts pourcentages sur le début. D'autres restent au tapis et surprise pour moi, je suis à l'avant sans trop forcer dans la traversée du Fuiteau, où se situe l'un des points ravitaillement, totalement délaissé par le groupe du moment.

Nouvelle descente, faux-plat puis descente franche vers le barrage de l'Angle Guignard, où il m'est arrivé des déboires en 2007, j'avais alors déraillé en repassant le grand plateau après la côte, et j'avais perdu mon groupe et une place dans les 20 premiers. Bis repetita cette année, alors que je franchis le pont sur le barrage dans les 5 premiers du groupe très distendu, en passant le petit plateau je me mets à tourner dans le vide ! ce n'est pas un déraillement franc, mais je dois jouer du dérailleur pour réenclencher la mécanique... Ce ne sont que quelques secondes en roue libre, mais tout le peloton me repasse devant et, alors que ça passait tranquille pour cette bosse... Du coup, gros effort pour revenir une nouvelle fois à l'avant !

Velautomne-2011-8563.JPG

 

Virage avant le barrage de l'Angle Guignard - photo organisation

 

Le peloton, ou ce qu'il en reste, se regroupe pour prendre la direction de la Réorthe, et de la 4ème bosse, "la Conelière", la plus dure avec ses 15 à 16% maximum sur 400 mètres, un replat également après la portion la plus difficile... Je sais qu'il y a cette descente très dangereuse avant le petit pont en pierre de La Rochette précédant la côte : elle est dans un état déplorable, avec des graviers, un peu dans la pénombre en sous-bois, et comble de malchance, mes freins couinent comme ça n'est pas permis, à l'instar de ceux de Jean-Yves Lebouc des Gentlemen d'Anjou qui se trouve dans ce peloton... Je force un peu ma nature, mais malgré cela, j'aborde la côte en toute dernière position, alors que les premiers sont presque à mi-pente !

Heureusement, mon dérailleur ne me joue pas de tour cette fois-ci, et j'appuie comme un forcené sur les pédales pour tenter de recoller au dernier qui parviendra à accrocher les rescapés. Il y a ce gros chien devant une ferme au bord de la route, à mi-pente, mais il reste inoffensif. Je sprinte littéralement pour ne pas rester sur le carreau, faisant monter les puls assez haut et n'écoutant plus mes jambes qui hurlent leur douleur... Je ne reverrai pas Eric et Jean-Yves, victimes de la pente, un peu trop longue...

 

Nous ne sommes pas encore à mi-parcours, mais le plus dur est fait, il ne me reste plus qu'à gérer, en économisant mes forces au maximum. Nous ne sommes plus dans la configuration de l'an dernier, où lâché assez tôt, j'avais roulé sans retenue !

La vitesse moyenne est importante, et le peloton semble ne pas être décidé à ralentir l'allure. Les accélérations sont nombreuses et prolongées, sur un terrain il est vrai propice à cela. Bournezeau, Les Pineaux et Thorigny sont avalés à vive allure. Les paysages du côté de Château-Guibert et Mareuil-sur-Lay sont splendides, entre étendues d'eau et vignes.

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Peloton amoindri, après les principales difficultés !

 

Une rumeur commence à se répandre au sein du peloton, au gré de son passage dans les différents patelins, tellement imprévue que chacun en demande confirmation aux autres : le XV de France aurait battu celui de la Rose en quart-de-finale de la Coupe du Monde de Rugby ! L'ambiance déjà détendue dans le groupe devient franchement enjouée !

 

Il y a une dernière côte que je redoute, en raison de mon problème de passage du petit plateau, c'est un raidard du côté de Saint-Vincent-sur-Graon. L'an dernier, j'avais été pris de court, car la côte intervient après un virage à gauche à 90°, sans visibilité, alors que l'on roule à bloc en ligne droite.

Je suis sauvé par ma concentration, et mon placement un peu moins mauvais que d'ordinaire, car à nouveau, alors que je prends soin de repasser le petit plateau juste avant le virage, de nouveau je tourne dans le vide... Et encore une fois en jouant avec mes manettes, je retrouve mon grand plateau, certes un peu dur pour monter le raidard, mais c'est toujours mieux que devoir s'arrêter !

 

Nous sommes désormais sur le retour vers La Roche-sur-Yon, avec quelques gars repris suite le plus souvent à des problèmes de crampes, ou parce qu'ils ont peut-être pour certains présumé de leurs forces... L'allure reste toujours aussi rapide, avec cependant un peu plus de nervosité : quelques uns essaient de se faire la belle, mais sans succès...

Après la traversée de Saint-Florent-des-Bois et de la Limouzinière, il reste cette dernière ligne - presque - droite vers l'arrivée. C'est bien plus nerveux que d'habitude et nous sommes assez nombreux, une bonne trentaine pour la 14ème place et ça frotte pas mal dans ce peloton.

J'ai beau connaître l'arrivée, étant incapable de frotter et me battre pour conserver une place à l'avant, je mise sur mes capacités à remonter par l'extérieur lors de l'emballage final, mais las.... c'est trop dangereux et je suis bloqué dans ma tentative de débordement par la gauche et je me contente finalement de terminer dans le paquet, à la 35ème place que j'occupais déjà lors de ma première participation... Le tout en 4h01 et à plus de 36 km/h, ce qui constitue ma Vél'Automne la plus rapide en 5 éditions...

 

La Vél'Automne, avec plus de 500 participants cette année, connait un succès toujours croissant et il n'y a rien d'étonnant à cela : l'organisation se met en quatre pour proposer un parcours sympathique et bien sécurisé, un repas local d'excellente facture et il une cérémonie de remise des récompenses à la hauteur d'une finale du Trophée de l'Ouest. Et comme l'ambiance est extra... on y revient !

 

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L'ami Eric, 2ème du Trophée - cat 50/59 ans ! 

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Les lauréats du Trophée de l'Ouest 2011

 

 

 

 

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Mardi 1 novembre 2011 2 01 /11 /Nov /2011 23:46

Fiche technique

 
Lieu : Souppes-sur-Loing (77)
Date : mardi 1er novembre 2011
Distance : 5,6 km CAP + 23,6 km vélo + 2,8 km CAP
Dénivelé : 150 m
Chrono : 1h14'32 - env 24' CAP 1 - 37' Vélo - 12' CAP 2 + transitions
Classement scratch : 55ème / 146 (individuel)
Classement catégorie 31 à 40 ans : 16ème/35
Fichier Garminlink

affiche duath 2011 termin-e

L'affiche de la 23ème édition 

Pour cette première participation à un duathlon, je n'ai pas été déçu... Ni épargné, par la météo d'abord, bien maussade, les averses succédant aux averses jusque peu après le départ ; par l'état des sentiers empruntés pour la course à pied, ensuite, ces derniers étant rendus très glissants par l'humidité... Expérience à revivre, dans de meilleures conditions météo, tant cela m'a emballé !
 
Inscrit préalablement, j'arrive sur place une bonne heure avant le départ, pour récupérer mon dossard (le 267), à épingler devant comme sur les compétitions de course à pied...
Précisons que je n'ai pas la moindre idée en arrivant des us et coutumes en duathlon, notamment s'agissant de la tenue adéquate, ni des choses à prévoir lors des transitions entre CAP et vélo... J'ai prévu de faire toute l'épreuve avec ma tenue cycliste, ce qui me semble le plus simple n'ayant pas de tenue plus appropriée. Or, épingler un dossard sur le devant du maillot à fermeture éclair intégrale, ça me chiffonne un peu... Bref...
 
Sur le chemin, je croise Stéphane Izarn (enfin, c'est lui qui me reconnaît, je ne suis pas physionomiste pour un sou...), un habitué de l'épreuve, qui me conseille sur les principales difficultés, et, après avoir pris possession de mon dossard, c'est l'ami Stevan que je trouve tout à la préparation de son vélo de CLM (j'ai d'abord reconnu le vélo !!)
Il ne reste qu'une demi-heure avant le départ et il faut positionner le vélo au moins 10 minutes avant le départ dans le parc à vélos, alors je me dépêche...
Comme je viens directement de Longchamp où j'ai procédé à un échauffement sans forcer de 46 km, je suis déjà presque prêt, il ne reste qu'à accrocher le dossard (en haut, en bas ?, finalement au milieu pour ne pas l'abîmer lors de la partie vélo...)
 
J'ai mis mes chaussures de vélo et les lunettes, puis une serviette au cas où, dans le sac remis aux engagements, afin de le laisser avec le vélo dans le parc. Avant d'entrer dans le parc à vélos, les organisateurs inscrivent au marqueur noir le numéro de dossard sur la jambe... Je trouve rapidement l'emplacement dévolu à ma monture puis je ressors du parc, pour y revenir, car j'ai oublié le casque sur ma tête !!!
 
Nous sommes à 10 minutes du départ, et la pluie se remet à tomber en abondance... Et il ne fait pas chaud, à peine 13°C... Petit échauffement tranquille pour faire passer le temps, après avoir salué Pascal et Laëtitia qui attendent devant le parc.
Les équipes (qui se relaient sans mélanger les genres) partent 2 minutes avant les individuels et à 14h03, après avoir attendu en fond de paquet avec Stevan, c'est parti !
 
Course à pied - 5,6 km
 
Je sais qu'il ne faut pas partir derrière ! Et pourtant chaque fois je recommence ! Du coup, je suis obligé de forcer l'allure pour doubler les moins rapides, sans profiter de l'allure de ceux qui sont devant. A ce jeu, je me grille rapidement... Je passe sous les 4' au premier km, alors qu'il ne me semblait pas aller si vite ! Et au bout de 3 km, malgré le franchissement d'un pont, le compteur affiche encore 12'08 ! Inespéré !
La suite est plus difficile, nous quittons le bitume pour les sentiers longeant le Loing et les étangs de Souppes... De l'herbe, de la boue, du sable même en revenant au parc à vélos ! Et souvent, un sol très instable, je manque plusieurs fois de m'étaler avec ces chaussures qui glissent... L'allure baisse nettement, environ 30 secondes au kilomètre, mieux vaut rester prudent...
Enfin, après environ 24 minutes de course à pied, c'est l'arrivée au parc à vélos, je mets rapidement mes chaussures de vélo, en prenant garde à ne pas marcher dans la boue avec mes cales Speedplay et c'est parti pour 23,6 km de vélo...
 
Vélo - 23,6 km
 
Le parcours de 23,6 km fait une boucle autour de Souppes/Loing et Château-Landon, avec quelques côtes bien casse-pattes.

Souppes 0802
Départ du parc à vélos - photo organisation
 

Le départ est prudent dans les rues de Souppes, avec ce sol détrempé et des virages raides, puis une zone pavée... Le parcours sur la première partie est assez accidenté. Les jambes sont un peu lourdes et j'ai un peu de mal à embrayer. Un bon groupe s'est formé, mais semble trop loin devant. Je sens déjà que, si le drafting est autorisé sur cette épreuve, je ne pourrai pas en profiter beaucoup...
Et effectivement, je fais la totalité du parcours seul ou accompagné très brièvement, personne ne peut rester durablement dans mon sillage. Après la partie escarpée avec des petites côtes et descentes assez rapprochées, je rattrape et double des cyclistes isolés ou en groupe de 2 ou 3, pas plus. Dans la plus belle côte, à Château-Landon, un des gars qui me suit depuis peu me dépasse, ce qui me soulage un peu... Puis je passe devant une fois revenu sur le plateau, je ne le reverrai pas. Le compteur dépasse régulièrement les 40 km/h, je me sens de mieux en mieux, couché sur mes prolongateurs, passant les faux-plats en force, malgré le vent assez souvent défavorable, excepté lorsqu'on roule en direction de Souppes. Il me semble que je pourrais continuer durant encore bien des km, comme cela...
Après avoir doublé une bonne quarantaine de cyclistes (dont une bonne moitié d'individuels), je récupère un dernier groupe au bas de la descente sur Souppes, assez dangereuse, avant de pénétrer à nouveau dans le parc à vélos.

Souppes-0019.JPG
Entrée dans le parc à vélos, dans un grand bruit strident de freins... belle grimace !  (Photo Eric Maingot)
 
Course à pied - 2,8 km
 
Changement express de chaussures et c'est reparti pour cette dernière boucle autour du lac. Je n'ai pas spécialement mal aux jambes, je suis habitué maintenant depuis 1 mois à enchaîner à Longchamp cyclisme et CAP, mais je n'arrive pas à forcer l'allure, à accélérer... Je me fais doubler par 5 gars assez rapidement, puis encore 3 au compte-goutte avant l'arrivée, sans pouvoir suivre...
Enfin, l'arrivée est en vue, et lorsque je passe la ligne, complètement cuit, mon compteur indique 1h15 et le compteur officiel à l'arrivée 1h16... Etant donné l'état des chemins empruntés, j'imagine que j'ai perdu beaucoup de temps de ce fait...
Souppes-1155.JPG
Arrivée !   photo organisation
  
Heureux d'avoir pris part à cette épreuve, j'ai peut-être franchi un pas supplémentaire vers ce à quoi je pense de plus en plus souvent : le triathlon...
En attendant, la partie vélo m'ayant carrément emballé, 3 jours après la Gentlemen de Cléry-Saint-André, c'est la pratique du CLM que je vais intensifier l'année prochaine !


267

Curieux, ce système d'identification pour le parc à vélos !!

 

 

 

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Lundi 31 octobre 2011 1 31 /10 /Oct /2011 23:35
Fiche technique
 
Epreuve : Gentlemen Humanitaire de Paris-Vincennes
Lieu : Paris 12ème (75)
Date : dimanche 16 octobre 2011
Distance : 16,90 km
Dénivelé : 67 m
Chrono : 24'59''
Temps des vainqueurs : 21'33''
Classement scratch : 19ème sur 94 équipes
Classement compensé : 8ème sur 94 équipes
Fichier Garminlink
 
Pour la 5ème année consécutive, mon Gentlemen de Jean-Paul et moi participons à l'épreuve francilienne phare, bien que cette année le nombre d'équipages au départ soit sensiblement inférieur aux années précédentes, avec seulement 94 équipes classées.
Notre objectif est clair : gagner une minute, pour ne pas rester sur la petite frustration de l'an passé où nous étions passés à 1 seconde de notre meilleur temps de 2009 avec 25'58. Il est vrai que le vent s'était invité à la fête et que cela nous avait coûté de précieuses secondes.
 
Comme d'habitude, nous arrivons tôt sur place, à tel point que la remise des dossards n'est pas encore ouverte. Nous en profitons pour aller humer l'air - bien frais, une constante chaque année ! - à l'intérieur de l'enceinte de la Cipale, où nous restons un long, très long moment à bavarder avec le speaker officiel, Gwenaël Gillet...
Si bien que lorsque nous nous présentons aux dossards, il faut attendre un petit peu pour retirer les nôtres (le 10) pour un départ à 9h09...
Préparatifs hâtifs, because on est très très en retard et on a juste le temps de faire un tour de chauffe du circuit de 8 km environ avant notre départ...
Je constate que le vent est presque inexistant, il faudra donc uniquement gérer ces longs faux-plats, et le passage un peu dur sur un revêtement dégradé le long de l'Hippodrome de Vincennes.
 
09h09, c'est parti, sans forcer outre mesure pour ne pas coincer après le premier virage, je m'aide presque dès le début de mes prolongateurs, que j'ai pu utiliser durant une bonne semaine, mais sans être totalement à l'aise, dans une position assez inadéquate.
Nous prenons une bonne vitesse dans la cuvette de l'avenue Daumesnil, mais le passage devant le Château de Vincennes est douloureux, avant de repartir de plus belle dans l'avenue de la Pyramide jusque devant l'entrée du Polygone, où de nouveau le compteur passe nettement sous les 40 km/h... Ca repart cahin caha...
Virage serré avant une belle mais courte ligne droite sur un bitume refait à neuf !
Puis c'est le pire moment, après un virage à gauche, c'est mon cauchemar chaque année, le long de l'Hippodrome, la route pleine de trous, un bon faux-plat usant de 500 mètres qui me laisse sec : c'est le moment où chaque fois Jean-Paul passe devant pour me soulager, et c'est tout juste si je peux rester dans son sillage !!
Mais il ne faut rien céder, car l'avenue de Gravelle, où l'on peut atteindre une bonne vitesse, se profile... Plus de 44 km/h, une pointe à 48 km/h malgré un passage difficile à un endroit où je ne m'y attendais pas...
Nous voici repassant devant la zone de départ, à 48 km/h, avec les encouragements d'Evelyne et des amis du CCO.
Tout va pour le mieux, nous sommes largement dans les temps espérés...

Mais les affaires se compliquent singulièrement, dès le feu rouge situé 300 mètres après le départ : mais que fait donc cette camionnette arrêtée en plein milieu de la chaussée ?? Apparemment, une voiture garée contre le trottoir cherche à s'extraire de là... Nous sommes obligés de freiner brusquement, car à près de 50 km/h, dans ce virage en courbe, nous ne voyons l'obstacle qu'au dernier moment... Et j'ai la tête dans le guidon, au sens propre !
Nous devons contourner en urgence le haricot délimitant la voie de droite, la vitesse chutant à 35 km/h, c'est bien difficile de faire remonter celle-ci sur une portion plate, avec les jambes un peu tremblantes !
Nous reprenons tant bien que mal notre progression, avec toujours cette cuvette de Daumesnil et ce ralentissement devant le Château de Vincennes, et une nouvelle fois, nous sommes gênés par une autre camionnette, qui passe dans la zone délimitée par des barrières, sans tenir compte des gestes d'interdiction des signaleurs... Bigre, sur le coup je suis bien énervé et je double la camionnette dans un trou de souris entre celle-ci et le barriérage !
Ca me donne un coup de fouet pour entamer la longue ligne droite menant au Polygone.
Jean-Paul vient une nouvelle fois m'épauler après l'entrée du Polygone, je repasse presque instantanément devant et une dernière fois dans le faux-plat de l'hippodrome, où mon compteur tombe à 32 !! Asphyxié !
 
Il reste cette longue portion finale de 3 km menant à l'entrée de la Cipale... Je m'arc-boute sur mes prolongateurs, vissé sur le bec de selle, les coudes pesant littéralement sur les accoudoirs, j'ai enfin trouvé la position qui convenait, sans désormais avoir peur de perdre l'équilibre, et sans faire d'écarts trop importants. Et là, la vitesse augmente encore, j'arrive à la maintenir entre 45 et 47 km/h, pratiquement juste devant l'entrée du vélodrome, où nous finissons sans fléchir.
Un coup d'oeil au compteur en franchissant la ligne d'arrivée : moins de 25 minutes, je stoppe le compteur à 25'10 mais il affichait 24'58 sur la ligne...
 
Finalement, avec le temps officiel de 24'59 et une moyenne de 40,8 km/h, nous réalisons avec un super Jean-Paul notre meilleure performance avec 58 secondes de moins qu'en 2009, mais j'ai quelques regrets : d'abord celui de ne pas avoir pu tirer le meilleur profit des prolongateurs, notamment dans le premier tour, et puis surtout d'avoir perdu de précieuses secondes par le fait des véhicules qui, à 2 reprises, nous ont fait ralentir nettement et ont brisé notre élan...
 
Côté classement, en finissant 19èmes au scratch, nous perdons 3 places au scratch par rapport à 2010, mais conservons notre 8ème place au temps compensé, tout en nous rapprochant à moins de 1 minute du podium de ce compensé... A suivre en 2012 !

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avec Jean-Paul pour la 5ème année consécutive !
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  Avec Jean-Paul et les amis du CCO
 
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  Le traditionnel tableau des scores
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Dimanche 30 octobre 2011 7 30 /10 /Oct /2011 23:03

Fiche technique

 
Epreuve : Gentlemen "La Clérycoise"
Lieu : Cléry-Saint-André (45)
Date : samedi 29 octobre 2011
Distance : 21,2 km
Dénivelé : 58 m
Chrono : 30'29''
Temps des vainqueurs : 27'40''
Classement scratch : 11ème sur 44 équipes
Fichier Garmin :  link
 
Je reviendrai plus tard sur la Gentlemen de Vincennes du 16 octobre, mais cette dernière m'a donné envie de récidiver avant la fin de la saison et comme il n'y avait pas beaucoup d'opportunités, mon choix s'est porté sur une toute nouvelle épreuve, organisée par Christian PERU, à Cléry-Saint-André, dans le Loiret en banlieue d'Orléans.
Pour cette occasion, j'ai fait équipe avec mon ami Laulau pour la seconde fois après une première expérience à Migennes en octobre 2010.
Une quarantaine d'équipes étaient présentes, avec quelques tandems, équipes mixtes, une équipe féminine, des spécialistes de la discipline (Frédéric Lubach notamment) et un ancien professionnel, Killian Patour (Crédit Agricole, Slipstream, Garmin), redevenu désormais amateur à l'UC Orléans.
 
Sur place vers 12h30 en vue de la remise des dossards vers 12h45, nous avons pris connaissance de notre horaire de départ : 15h18, ce qui laissait largement le temps de procéder à un échauffement complet, une fois n'est pas coutume !
C'est donc 2 tours du circuit de 21,200 km que nous avons effectués, sous quelques gouttes d'eau sporadiques, avec quelques grosses accélérations principalement dans le premier tour, ce qui nous a permis de voir les endroits dangereux, et ceux surtout qui pouvaient poser problème, notamment un long faux-plat de 4 km avec vent de face.
 
J'étais un peu inquiet cependant, car depuis le matin j'éprouvais de violentes douleurs dans la jambe droite en mettant le pied à terre, probablement un nerf coincé, ce qui me faisait craindre jusqu'au dernier moment de devoir renoncer à prendre le départ. Et au moment d'enclencher les pédales au départ, le simple fait de m'appuyer sur le pied droit pour grimper sur ma selle déclenchait une vive douleur qui manquait de me faire perdre l'équilibre...
 
Les premiers mètres ont été difficiles avec ce pied douloureux, mais fort heureusement, hormis dans les grosses relances, je n'ai pas été aussi gêné que je le redoutais.
Après 1 km, peu avant le premier virage serré, le compteur accusait 40 km/h, la première côte juste avant le virage et le ralentissement pour le négocier nous faisait perdre 1,5 km/h !
Nous repartions de plus belle, j'étais de temps à autre relayé par Laulau le temps pour moi de reprendre des forces, et de nouveau le compteur affichait un peu plus de 40 km/h, avant d'entamer la portion de 6 km avec vent de face et surtout les 4 km sans l'abri de la forêt, tout en faux-plat montant...
Impossible de conserver une vitesse constante, j'essayais de ne pas tomber sous les 38 km/h, mais c'était peine perdue, avec des passages à vide sous les 35 km/h, les relais de Laulau ne permettant pas de regagner le terrain perdu. Du coup, j'écourtais ses relais en espérant que je ne serais pas trop sec pour les derniers km ! La moyenne à la fin de cette séquence était retombée à 39,5...
 
A 9 km de l'arrivée, un dernier virage permettait de trouver un allié de taille : le vent, favorable, de 3/4 arrière. Avec un terrain alternant plat et faux-plat descendant, c'était idéal pour moi. Profitant au maximum de mes prolongateurs et en essayant de conserver la meilleure position possible, le plus en avant sur le bec de selle, légèrement rabaissé pour l'occasion, je sentais nettement l'intérêt d'avoir le matériel approprié pour ce type d'effort... J'aimerais bien voir ce que cela donne avec un vrai vélo de CLM !
 
9 derniers km à bloc, en consultant le chrono à 2 km de l'arrivée, je commençais à espérer passer sous les 30 minutes, ce qu'avait dit Laulau avant le départ (en blaguant je pensais...). Mais la dernière ligne droite avant l'arrivée était plus longue qu'elle n'en avait l'air, peut-être l'effet du coup d'oeil sur la Basilique de Cléry, très imposante et trônant au fond de la ligne d'arrivée !
 
30'29 finalement à 41,7 km/h, avec à la clef un 11ème temps (10ème des équipes hors tandem) et moins de 3 minutes de retard sur le duo vainqueur Desesquelle/Lubach, cela suffisait à notre bonheur du jour !
Le tout dans une ambiance sympathique et décontractée, il faut espérer que cette épreuve perdure...

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A 200 mètres de l'arrivée...
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Par Laulauvelociblog - Publié dans : CLM - Gentlemen - Communauté : blog de cyclosport.
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